Saat motor dipacu kencang di lintasan sirkuit maupun melibas aspal kasar perkotaan Medan, velg dan swing arm mengalami getaran frekuensi tinggi (*high-RPM resonance*) serta benturan serpihan kerikil tajam pada kecepatan di atas 100 km/jam.
Cat basah konvensional hanya mengering lewat penguapan zat pelarut (*solvent evaporation*), menghasilkan lapisan film termoplastik tipis dengan daya rekat permukaan dangkal. Akibatnya, impak kerikil langsung memicu retakan mikro (*stone chipping*) yang merusak tampilan dan ketahanan velg balap kesayangan Anda.
Teknologi powdercoating Medan di workshop 616 Powdershot menggunakan serbuk polimer padat murni tanpa tinner yang diaplikasikan secara elektrostatis dan dicairkan pada oven bersuhu 200°C.
Proses pemanggangan ini memicu reaksi ikatan silang polimer (cross-linking) yang mengubah serbuk menjadi struktur perisai termoset elastis-keras. Berdasarkan standar pengujian impak ASTM D3359, lapisan ini mampu menyerap energi benturan batu tanpa mengelupas, sekaligus kebal terhadap suhu ekstrem piringan cakram yang memijar saat deselerasi tajam.
Kota Medan memiliki tingkat kelembapan udara rata-rata di atas 80% dengan paparan uap garam dari wilayah pesisir Belawan. Kelembapan ini merupakan katalis utama terbentuknya karat di bawah lapisan cat.
Dengan ketebalan lapisan rata-rata 60 hingga 80 mikron (*Dry Film Thickness*) yang padat tanpa pori terbuka, pelapisan di bengkel powder coating velg Medan kami memutus kontak antara oksigen dan logam velg, memberikan perlindungan anti korosi hingga 4 kali lebih lama dari cat konvensional.
Konsultasikan velg atau part mesin Anda langsung dengan teknisi 616 Powdershot Medan.
Keunggulan teknologi fiber laser non-kontak untuk marking logo, nomor seri part mesin, dan kode rangka motor balap presisi di Medan.
Mengapa part modifikasi presisi seperti underbone balap dan baut variasi lebih cocok menggunakan pewarnaan elektrokimia anodizing daripada cat tebal.
